如果你在重庆如果你摩旅重庆如果你喜欢摩托车如果你喜欢咖啡如果你喜欢拍照打卡，那么这一家KAMAX House+（卡玛斯机车俱乐部）一定不能错过。就在6月15日，一家汇集摩托车改装、摄影、咖啡、试驾体验等于一体的机车文化店在重庆开业。跟随文章一起来看看这家1,600㎡的KAMAX House+有什么可看可玩可品尝的吧！
国内机车文化兴起
随着国内摩托车的快速发展，很多地方都会有类似摩托车的网红打卡地。喜欢摩托车的人在一个地方相遇与摩友交流顺便喝个咖啡打卡的确是一件幸事。但不得不承认的是国内摩托车文化的根基并不深，这背后的原因我们不展开讨论。类似KAMAX House+这样的机车俱乐部在国内也不多，更何况是一个摩托车品牌打造的机车文化共创店了。
其实机车改装文化也是摩托车发展的一个重要部分，这种文化是每一个品牌每一种车型对于个性最好的表达。虽然国内的环境对于改装并不友好，但相信当你看到一台出色改装车型时依旧会为之动容，其实这又何尝不是机车的乐趣与魅力呢？当然我们也能看到这几年国内机车文化以及改装也在逐渐兴起。不过略有遗憾的是这次开业改装车型还没来得及落地，如果你喜欢改装特别是喜欢CUB改装的车友，那以后一定能够在KAMAX House+看到让你心动的改装案例。从现场的资料可以看到所有车型都是来自KAMAX自家的Cub Pro改装而来。虽然国产这几年大排量的发展令人期待，但也不乏有很多车友依旧喜欢“幼兽”这一类小排量的复古车型。本田至今都没能引进旗下Super Cub车型，也正因如此才使得很多国产厂家都纷纷推出各自的“幼兽”车型。由于结构简单稳定性也不错，再加上低廉的售价每一款国产“幼兽”在销量上都有不错的表现。当然众多国产“幼兽”车型中KAMAX Cub Pro应该就是最出色的那一台了。 关于·KAMAX Cub Pro关注我们的车友或许在我们以往的文章中看到过关于这KAMAX Cub Pro的介绍。正如这台车所呈现给大家的印象一样，它就是对本田Super Cub的一种致敬。这台推出至今全球销量超过一亿的车型，完全可以视作全球摩托车中的经典之作。诞生于1958年的本田Super Cub C100是“超级幼兽”的首个量产车型，它的出现其实是二战结束日本战后崎岖不平的道路状况而来。车身两侧的腿部护板在通过非铺装路面时可以遮挡灰尘和泥沙。以海鸥为灵感的把手形状和以天空作为灵感来源的蓝色整流罩，这一设计奠定了该车在接下来几十年里始终如一的经典造型。KAMAX的Cub Pro在外观上基本延续了最新款本田Super Cub的外观设计，在经过多年的发展和演变“超级幼兽”车型也在经历着变化。但是不变的就是其经典的设计和弯梁的结构，可以说任何一台国产幼兽的出现首先，整车15个镀铬件上采用了9级镀铬处理，不管在光泽度还是耐腐蚀性上都比本田原本更加出色；其次，Cub Pro在车架、链条盒以及后平叉总成结构都进行了重新设计和结构调整；最后，在整车配置上进行了进一步加强，包括ABS系统、博世电喷、无钥匙启动、胎压监测等都彻底升级。此外，座椅部分Cub Pro也被重新设计，分段式的座椅更加圆润，填充物也更加绵软。座椅整体造型与车身融合度也很高，同时官方也有不同形式的在ABS、减震等品牌选用上，也是目前合资本田同样使用的航特、川南等国产一线品牌。基础配置上Cub Pro依旧延续了国产丰富多样的特点，相比同级车型要出色一些，比本田原版更是出色一大截。全车包括大灯、转向灯、刹车灯均采用全LED灯具；仪表则为液晶数显仪表，显示非常细腻，支持转速、时速、胎压、时间、公里数等内容显示。另外，刹车部分则采用前单活塞卡钳配220mm单碟盘，后铜基无石棉鼓刹，配备前轮单通道ABS系统；原厂前后搭载17寸（前1.85后2.15）的加宽铝轮毂，轮胎尺寸规格为前80/90-17后90/90-17配正新轮胎，新款还提供真空福田轮毂版本。在与现场工作人员交流的过程中得知，新款在做工以及配件细节上还会再提升，达到更加出色的表现。除去外壳Cub Pro整车车架和线束显露无疑，可以看到内部结构以及线束的包裹也非常规整。如果用“表里如一”来形容它应该不为过，油箱采用前座下方设计容积为3.8升。就内部结构来看其实油箱容积还是有一定的提升空间的，不过按照70km/L计算也有接近260KM的续航表现。动力上这台Cub Pro同样搭载一台卧式单缸风冷引擎，实际排量124cc，缸径行
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