在以 One Way Machine (OWM) 为名打造定制摩托车的第一个十年里，Julian von Oheimb 专注于改装老款哈雷摩托车。然而，有位客户提出一个特别的要求，希望他为一辆现代款搭载 Milwaukee Eight 引擎的 Softail 打造一款定制车型。Julian 接受了挑战，尽管这个新平台需要他改变惯用的改装思路，他还是出色地完成了任务。他的“只做老车”原则几乎已被打破。这次，他基于一辆零公里的 2021 款 Harley-Davidson Softail Standard 打造了他的第三辆现代定制车。
Julian 说道：“有了现代技术和 M8 引擎的强劲动力，要把车改得有复古风格并不容易。”但他明显过于谦虚了。这辆新款车型乍一看几乎与他的典型复古改装车毫无差别。订单来自一位老客户，这位客户想让这辆新车加入他已经拥有的三辆 OWM 定制车的车库。他的要求很简单：车必须是新款，其余由 Julian 自行发挥。这种“自由创作”正是 Julian 最喜欢的工作方式。
这辆 Softail Standard 完全展现了 OWM 的标志性风格。除了那些显而易见的改装外，Julian 还进行了许多细微的调整，这些小改动却带来了显著的效果。从这辆哈雷完美的车身姿态开始，Julian 将前后悬挂降低，并为前叉上部加装了手工打造的钢套，增强了视觉冲击力。TTS Motorcycle GmbH 换上了新编辐条轮毂，使用 HD Wheels 提供的 21 寸前轮和 18 寸后轮，配上 Bates 轮胎。
Julian 对后刹车系统的改装下足了功夫。首先，他将这辆哈雷从皮带传动改为链条传动，并设计了一个不锈钢后链轮，模仿老式鼓刹的外观。这套装置由德国零件品牌 “In Max We Trust” 提供的特殊螺帽锁定系统固定。
他为车安装了一套 OWM 的传动侧刹车系统，并针对 Softail Standard 进行了专门调整。该系统将刹车盘巧妙地隐藏在链轮后方，而前刹车采用更传统的单侧布局。前后刹车都配备了 Beringer 卡钳，并使用了来自 Zodiac 的定制刹车盘。