今年的三阳的势头相当猛，继二代DRG和新款曼巴用上最新电驱技术之后（三阳踏板集体 “触电”，新款曼巴台湾上市，电驱加持）。
三阳并不满足，更直接将这套电驱系统用在了125级别通勤踏板上，发布电驱版迪爵 125，在恩米斯系统的基础上，以两大核心科技实现动力与节能双重突破，看来三阳在今年是要把电驱全面铺开了。
在电动化趋势下，小排量燃油踏板虽然凭借成熟技术等优势占据主流市场，但想要继续保持竞争力，新技术的革新还是有必要的，此次三阳将电驱技术下放到国民级通路车上，也宣告了通勤踏板也将进入电驱技术时代。
电驱升级，动力与节能双升级
全新迪爵 125最核心的升级，就是这套ZRSG 3.0竞能电驱系统的加入，与恩米斯EnMIS 2.0 双火花塞系统结合，彻底改写小排量踏板省油就无力、有力会费油的固有印象。