在美国以及许多其他国家，我们有时会把改装摩托车的自由视为理所当然。比如在瑞士，就有非常严格的法规禁止对车架进行改动；在其他一些国家，定制摩托车要想合法上路，还需要通过各种严格的检测，比如英国的MOT和德国的TÜV。
在台湾，排量超过150cc的摩托车要缴纳高额税费，并需每半年进行一次安全检查。因此，许多年轻人选择改装像雅马哈SR150和Kymco KTR150这样的“小排量”摩托车，这些车被称为“白牌车”，不受这些限制。
Eric 是一名来自台湾的大学生，在摩托车和电动车是主要交通工具的台湾，Eric并不想要一辆和他人一样的通勤车。他将摩托车视为自己个性和特质的延伸，于是萌生了打造属于自己的“谦逊野兽”的想法。他对攀爬摩托和平地追踪者的粗犷线条情有独钟，特别是那些大胆的切割和线条感，这也成为他改装的灵感来源。
这辆150cc的KTR150通勤车，是Kymco于2006年生产的一款小排量摩托车。Kymco以电动车闻名，而Eric选择KTR150的原因，是希望这辆车在保留平地追踪者风格的同时，能适合日常骑行。因此，他将平地追踪者和日常通勤的特点相结合，打造出了这辆街头追踪者。
在设计概念上，Eric避免了大块头的外观，而是追求纤细的视觉效果，同时保留粗犷的线条，使整车显得更锋利。他还受到了雅马哈60周年纪念版黄黑配色的启发，为自己的“谦逊野兽”注入了经典的色彩搭配。