1969 年，本田 CB750 登顶超级摩托车之王，但那时摩托车界正在飞速变化。不到十年后，本田在升排量公升级摩托车领域已经被竞争对手甩在了后面。川崎 Z 系、铃木 GS1000 和雅马哈 XS1100 等大排量四缸车已经在市场上遥遥领先。本田急需一辆更快、更强的新旗舰来重新确立他们的技术霸主地位。答案就是 1977 年末推出的 CBX1000。
这台 1047cc 的六缸 DOHC 发动机配备 24 气门，能爆发出 105 匹马力，四分之一英里加速仅需 11.36 秒，极速高达 118 英里每小时。
“这是当时街头最速、最炫、最吸睛的双轮机器。光是坐上去就让人起鸡皮疙瘩，排气声浪响起，连老司机都会在心里偷偷怀疑自己能不能驾驭得了这台压倒性的猛兽。”——Cycle World 杂志，1979年。
CBX 红线转速达 9000 rpm，配上激进的凸轮轴，那声音简直像一级方程式赛车在怒吼 —— 听过一次，绝对终身难忘。
Dennis Nhan是个全职塔吊操作员，平时在 Sooo Wet Customs 这个名字下自己改车。原本他从赛道仿赛车转向老车，是想“降速养生”，但他刚完成的这辆 CBX，马上要在这个周末的 One Moto Show 上亮相，证明了“老车”一点都不慢！