海南高速截停处罚摩旅女骑一事引发的社会高度关注，并未随着海南儋州交警通报而平息，社会主流媒体也纷纷报道该事件，各个媒体的评论区成为该事件不同观点的争论区。在肯定或否定民警当事人行为的同时，也不乏对女骑当事人在事件中表现的褒贬评价。--本文来自公众号解禁摩 一哥
本号在“高速拦截扣驾照，凭啥他敢这么狂？”这篇中也表达了对这位女骑“爱之深，狠之切”的批评，有摩友留言批评有点过狠，本号回复“现在批评不狠，以后处罚更狠”。我们可以想见，该事社会影响越大，这位女骑承受的压力也越大。所以，同为摩友的我们，对这位女骑接下来的抉择，不管是出于主动或是被动，我们该支持的就支持，能理解的就理解。因为，热爱摩托，热爱自由是我们共同的语言。
作为法学专业出身，法学会成员的知名广东摩友“亚龙湾”，他也对这次海南高速截停摩旅事件，从相关法律法规角度层面进行了专业分析，归纳总结出一眼就能看懂的思维导图，这对我们提高对该事的认识评判大有帮助，因为其中涉及到的诸多相关法律规定，并非普通常人所熟知了解，其间的法律责任和法理关系，更不是能用留言里常见的“假如”“要是”“如果”的想象来定调的。了解掌握这些法律道理，就能减少很多无谓的争吵，这也是本号刊发该图目的之一。
本号众多评论留言有些是一种惯性的“有罪推定”思维，即先定罪摩托车是危险的车，骑摩托的人是危险的人，所以推定出摩托车通行高速公路更是危险的事。脑子里既不懂摩托上高速是法定权利，不可随意违法剥夺，也不懂地方禁止摩托上高速，是地方越级越权，破环国家法制统一。因此，本期附加全国人大常委会法工委早在2019年对部分道交管理地方性法规突破上位法进行专项审查研究的结论，其中就包括了海南这样高速禁摩的部分省份。原文摘录如下（全文见附图）：
部分道交管理地方性法规减损公民权利