前文阅读：摩托车“长个”背后的法宝（上）
我们都知道，摩托车作为“两个轮子的汽车”，其核心优势在于灵活。换句话说，虽然排量越来越多、动力越来越强，但是个头、体型、重量相应增大，这对于以灵活著称的摩托车来说，并不见得是好事！
尽管“长个子”对于摩托车来说并非“一本万利”，可是为什么，摩托车行业依然坚定不移地涌动“长个潮”？虽然摩托车长得更大、更猛、更快，但凭借哪些秘密武器，让我们依旧能够有效、安全、舒适地掌控这些“钢铁猛兽”？
秘密3：优化设计持续减重
44年来“拳击手”GS家族在不停地长个子，到今年，R 1250 GS又一次晋级到R 1300 GS！从名称的变化，我们就知道这位“拳击手”再次扩容排量。确实，新一代的水冷、DOHC8气门水平对置双缸发动机采用了新的缸径冲程，从之前的102.5mm×76mm改为现在的106.5mm×73mm，相应地排量增加了46mL，达到1300mL。动力性能水涨船高，成为迄今为止宝马家族最强悍的“拳击手”：最大功率增加到107kW（7750 r/min），增长了7%；最大扭矩达到了149 N·m（6500 r/min），高出了6N·m。