前几天，抖海里有人信誓旦旦地说四缸仿赛雅马哈R4会在11月米兰车展首发，并po出参数和外观图，称这台车是由R6的底子做的，欲对抗川崎ZX-4RR。我们一看，这不明显是拿R6做的图吗？但是底下的回复还是一片欢呼，很简单的一个逻辑，川崎ZX-4RR全球范围内都不能说畅销，因为这个品类市场蛋糕并不大。
我们把过去21年起所有关于雅马哈R4的信息一一摊开，发现一个残酷的事实就是，这台车至今还只有21年/23年那两套CG图反复流传，没有可靠的证据支撑这个说法。
这件事情的根在2021年3月，雅马哈在日本一口气注册了一整套R系列商标，从YZF-R1、R2、R3、R4~R9，外加R15、R20、R25，连缩写版的R1到R15也顺手注册了。不过当时，当时大家的注意力都在确认即将发布的R7上。
车企批量注册型号名称其实是常规操作，属于防御性占位，防止被别人抢注，所以很多注册了的名字永远不会变成量产车。同批注册的名字里，R7在2021年落地，R9在2024年10月发布+2025 年上市，R2刚刚8月27日在印度发布，现在还剩R4、R5、R8这三个名字，已经挂五年多了，从这里来看用不用应该也是随缘+时间问题。
那R4是怎么被“爆料者”想起来的呢，全都是因为2023年2月川崎Ninja ZX-4R/RR发布，直接盘活小排量四缸仿赛市场，399cc直列四缸、80匹马力、15000转红线。所以哥们一想，同为日系的雅马哈什么时候跟进？于是雅马哈R4的传闻跟着4R的发布彻底爆发了。