车讯｜川崎要造450cc双缸踏板？而且是混动
在摩托车上玩“新能源”已经不是什么新鲜事，国外的雅马哈和本田，国内的大阳、猎变等，都已经实现混动车型的市售。早在一两年之前，川崎的Ninja 7 Hybrid和Z7 Hybrid 就尝试用更小的排量加混动达成公升级的动力感受，或许是价格太高，这两辆车上市以后，相关的消息并不多。
近日，一则川崎双缸踏板车的专利曝光，同时可以清晰得看到，这是一套混动方案。
现有Ninja 7 Hybrid和Z7 Hybrid是将电机、电池等集中在变速箱上方、座椅下方，该布局仅适配部分车型；而新专利中，则把电池移至发动机上方，燃油箱贴合发动机空余空间设计。
最新专利针对大型踏板进行优化，车架前部延长、散热器下移，电池组挪至气缸盖前方并与散热器共享支撑结构，冷却效率提升让“电动增压”功能运行更久，电池挪位后燃油箱移至座椅下方，脚踏板沿发动机两侧布置，燃油箱弧形后部还形成可放头盔的储物空间，这就是预留的坐桶位置。