1980年代，当雅马哈在美国加州设计出Vmax这台充满美式肌肉风格的街车时，全球骑士无不为之疯狂。这台机车不只是个人风格的展现，更是一场对美国Chopper与Cruiser文化的致敬。然而，雅马哈并不满足于Vmax的成功，而是进一步拓展了这条“美式肌肉运动街车”的路线，于1986年推出了FZX750——一台承袭Vmax基因、但更灵活、更适合日常骑乘的运动街车。
来自超级运动车的灵魂，藏在街车的外壳里，与Vmax不同的是，FZX750的心脏来自当时的高性能运动车FZ750，搭载一台前倾45度的DOHC并列四缸引擎。这颗引擎拥有雅马哈标志性的五气门技术（每缸三进气、两排气），原本设计目标是要在赛道上发挥极限性能，但放进FZX750后，雅马哈进行了一些调校，使其更适合日常街道使用，并强调中低转速的爆发力。
在国际市场上，这台749cc的街车输出来到了94匹马力（9,500rpm）与7.8kgm扭矩（8,000rpm），堪称当时同级车款中最强的加速猛兽！不过，日本市场的版本稍微收敛了火力，马力降低至77匹（8,500rpm），扭矩则降至7.1kgm（6,000rpm），以符合日本本土的法规要求。
Vmax的设计语言，融入更日常的肌肉街车，雅马哈并没有让FZX750变成单纯的运动车，而是让它拥有Vmax那种极具美式风格的肌肉感。首先，在设计上，它的进气系统参考了Vmax的“V-Boost”概念，让吸气通道呈现前倾姿态，并用镀铬饰件强调这个视觉元素，增添了一丝机械感。
此外，车架采用角管钢骨结构，并且大胆地将下支架变成水冷却液管路，展现了雅马哈的工程设计理念。悬挂方面，镀铬双枪后避震，搭配连结式排气系统，使整台车散发出一种刚毅且充满力量感的氛围。而Vmax的招牌“碟形轮圈”设计，也同样沿用在FZX750身上，让它与家族中的大哥拥有相同的视觉血统。