杜卡迪在去年9月发布的2026款Panigale V4 R上，配备了一项名为“Ducati Racing Gearbox (DRG)”的神秘变速箱技术，近日，有外媒披露，这项技术其实是源自于杜卡迪的MotoGP赛车，而与此相关的专利图也一并被曝光！
目前的量产仿赛车上通常采用“1-N-2-3-4-5-6”的换档序列，但在赛道激烈驾驶时，车手在急转弯前可能需要从2档降至1档，而这过程中可能会意外进入空档，这将导致失去引擎制动和动力，甚至还可能造成摔车。因此，杜卡迪决定将MotoGP赛车上的“N-1-2-3-4-5-6”换挡序列应用于V4 R之上，通过把空挡设置在档位序列的最底层，来防止驾驶者分心，可以放心的踩入1档，避免了误入空档的顾虑。
除了更改档位序列之外，杜卡迪还设计了一个独特的手动空挡锁定装置。正常骑行时，空挡会处于锁定状态，此时无论如何踩踏，最多也只能进入1档，无法进入空档，这样就从根本上解决了车手在慌乱中错误踩入空挡的可能性。
当需要停车时，则需要用拇指按下“解锁按钮”才能释放空挡。按钮会通过拉动滑套移动，让锁定钢珠（下图12号零件）有空间下落。而小钢珠一旦下落，换挡鼓定位钢珠（下图6a号零件）就能正常活动，此时轻轻一踩即可顺利进入空档。
▲ 空挡释放状态：拉动滑套（14号零件），锁定钢珠（12号零件）下落，换挡鼓定位钢珠（6a号零件）可滑动，此时换挡鼓可挂入空档。