八十年代，流行是夸张、过度和浮华。各大厂商都想造出美式大车，满足“看我多酷”的群体。川崎把Z1000改得四不像：前叉角度拉长、大号后胎、满身镀铬、超高车把，好好一台运动车被毁了，还敢多收顾客钱。好在如今大家重新认识到Z系列的价值。于是，Serop Garabedian 想把自己那辆1982年的 KZ1000K2 LTD，从老巡航改成外形利落、输出150匹的猛兽，他找上了 Atlanta Motorcycle Works。
这家位于乔治亚州的车行，是骑士的梦想之地。木屋风格的店面外停满好车，店里更是琳琅满目：经典二冲程、稀有老车和各种现代车型。到处是定制摩托和收藏。无论买车、维修、复原还是定制，他们全能搞定。于是 Serop 把车推进车行，把梦想交给了他们。
AMW 团队说：“他只有三点要求：速度、灵活、风格。” 方案通过后进入拆解阶段。原车架撑不住改装需求，他们先从车架下手：切掉副车架，在主要连接处加三角加强片，让刚性和强度达到现代水准。
他们还收回了2°的车头角度，并彻底强化头部。尾部换上 Z1 副车架，完美融合进主车架，再配合改装后的 ZRX1100 摇臂。油箱也被切开重新设计，底部更扁平容量更小，但能顺贴车架，还保持流畅的线条。
车身其他部分延续标志性尾壳和侧盖，借助 Z1 副车架衔接自然。为了提升赛车气质，他们装上了定制 American Dream 前整流罩，并用四个自制支架固定。车架和摇臂喷金属粉末涂层耐用又好看，铁件喷漆兼顾传统与现代。碳纤维后视镜、定制皮革凝胶座椅，前LED大灯和R1尾灯，把新旧风格融合得很巧妙。