日系Supermoto滑胎车市场中，DR-Z400SM可说是该车款的顶峰之作。这款车型以DR-Z400S为基础，搭载400cc、40PS马力的引擎，并配备17寸道路胎，展现出媲美二行程车型的运动性能与灵活操控性，堪称同级车款中的佼佼者。
为比赛而生的Supermoto滑胎车
Supermotard/滑胎车最初起源于起源于1970年代美国，当时美国广播公司的《Wide World of Sports》是美国收视率最高的体育节目。1979年，创作了一部名为「Superbikers」的电视节目，节目旨在找到终极的全能摩托车车手。这是一种结合了柏油路面与越野路面的比赛，渐渐地这项赛事从美国传到欧洲，并在法国特别受欢迎，因此「Motard」这个源自法语的词汇(意指骑摩托车的人)就被用来称呼这种赛事及相关的车型。最初，使用的是类似于Dirt Tracker风格的越野摩托车，但在欧洲，基本风格是以Motocross越野摩托车，再装配17寸轮胎，并演变成为一种流派。
KTM和Husqvarna等欧洲制造商率先推出了Supermoto滑胎车车款，在日本方面，川崎则于1998年推出了以KLX250为基础的D-Tracker。在250cc级距中，铃木于2002年推出了D-Tracker的OEM版本250SB，本田于2003年推出了XR250 Motard，而雅马哈则于2007年推出WR250X。日本制造商中，首款400cc级距的Supermoto滑胎车车款是铃木的DR-Z400SM，随后本田也推出了XR400 Motard。
▲第一款日产Supermoto滑胎车D-Tracker后来发展为配备燃油喷射系统的D-Tracker X，直到2016年才停产。