今天，被川崎有史以来最不像川崎的一款车，发布了最新款，而且这是一辆踏板车！它就是Brusky 125！
这款车主要瞄准了这样的市场：摩托车不是周末的玩具，而是日常交通、通勤生命线，也是在东南亚各地交通中生存而不失去理智的唯一一致的方式。Ninja、Z和Versys系列在这些市场中拥有坚实的追随者，但它们不是为上班打卡而生的牛马必备。因此，为了保持竞争力，川崎不得不多样化。
其中一部分策略是与印度Bajaj的合作，打造了川崎品牌下的Pulsar NS和RS 200以及Dominar 400。这是他们战略中明智、有商业头脑的一面。另一块就是这辆踏板车，看起来像是有史以来最不像川崎的东西。
在绿色图案和略带运动感的车身之下，Brusky实际上是来自马来西亚的改装版Modenas Karisma 125S。川崎拥有摩德纳的股份，因此合作是可行的。这款踏板车甚至在前面板上有一些微妙的忍者风格的呈现。
从机械上讲，这款车的配置相当简单：一个125cc的风冷SOHC单缸发动机，带来9.52hp和10Nm，与CVT配对。配备了14寸轮胎，220毫米的前盘和后鼓，电动和脚踏启动，760毫米的座椅高度，5.1升的油箱，以及一个模拟速度计，可以达到160公里/小时的最高时速，即使踏板车永远看不到任何接近这个速度的东西。