常听人说，“木匠的家总是最后才完工。” 这个道理放在定制摩托车改装师身上同样适用。尽管他们的日常工作就是改装摩托，但很多改装师自己骑的车却往往是原厂状态，或者仅做了部分升级。
印尼 Smoked Garage 的创始人 Nicko Eigert 就是这样。他的 2012 款 Moto Guzzi V7 本来是自己的日常通勤车，但由于车行的客户订单不断，他的 V7 一直没机会改装，最后反倒成了店里的“劳模”，被频繁当作测试车来使用。
直到最近，这辆一直表现稳定的 V7 突然出故障了。因为配件需要从意大利订购，修车的同时 Nicko 和团队忍不住动起了手脚，最初只是想做些小改动，结果干脆直接上了个彻底的改装方案。
“我们想做一台带点复古元素的未来派 Scrambler，” Nicko 解释道，“它必须足够灵活，甚至能轻松甩尾，同时也要能在城市交通里自由穿梭。”
这个想法部分来源于 Smoked 之前改装过的一台 Royal Enfield Himalayan。他们希望保留类似的视觉风格，但在 Moto Guzzi V7 这个更大的平台上进行强化。因此，原厂车身被拆掉，取而代之的是 手工打造的铝合金一体式油箱与尾部，既轻量化又充满未来感。