有很多行业内人士在讨论，说今年前七个月摩托车行业内销下滑了40万辆，这算是近几年下滑幅度比较大的一年，那么摩托车行业内销是触底了呢？还是未来几年还会下滑？
要想预判未来的形势，还需要到市场终端走一走。行业内销下滑，从消费端来看，现在的经济形势不容乐观，大家都捂紧口袋，只要不是刚需，能不消费的尽量不消费，这就是作为可替代性很强的摩托车，消费下滑的主要原因。
而从销售终端来看，经销商在经历了去年的早期乐观，后期积压降价抛库存的操作后，今年继续在进行库存和购进的调整，几乎所有的经销商都坚持以销定产，不再接受品牌的填压，这样就导致摩托车的社会库存进一步削减，反映在厂家产销量上就是内销的大幅度下滑。
那么这会不会是行业的触底呢？我想应该是到了行业触底的当口了，但这个触底并不代表未来几年马上反弹，而是有可能一直保持触底状态一段时期，啥时候反弹，就看经济的大环境和行业相关政策的调整。
至于燃油摩托车行业能否会像汽车行业一样，被纯电动摩托车所取代，这个问题其实是涉及到两轮车交通管理的问题。就目前中国的两轮车产销量而言，全年不到500万辆的燃油摩托车内销，事实上早就被廉价的两轮电动车挤压的半死不活。但电动两轮车存在着严重的有法难依，执法不严问题。