来自德国Langenzenn的Zennteifel Rollerclub成员David，用四年的时间，把一台1982年的Vespa PX80打造成一件机械艺术品——Mazda 787B。这不仅是一台致敬勒芒冠军的踏板车，更是一份对工程与速度的浪漫告白。
David的灵感源于1991年勒芒24小时耐力赛的冠军——Mazda 787B。那是首台赢得勒芒总冠军的日本赛车，也是最后一台搭载汪克尔转子引擎的赛车。那震耳欲聋的引擎声，至今仍让无数车迷热血沸腾。
他说：“我喜欢那种‘弱者逆袭’的感觉。没人认为他们能赢，但他们做到了。”
因此，这台Vespa没有采用常见的Martini或Gulf涂装，而是忠实还原了787B标志性的橙绿配色。细节之处，甚至连1991年的官方检验贴纸和风扇盖上的转子徽标都被完美重现。
别被外表欺骗——这台小踏板的机械实力同样惊人。原本的PX80发动机早已被替换为Malossi 221 MHR高性能缸体的Cosa发动机。为了进一步强化性能，David亲手打造了新活塞和定制水冷缸头。排气系统采用DSE原型膨胀腔，末端装配手工焊接的Yoshimura钛合金碳纤维尾段。连消音器的螺丝都藏在内部，只为保持完美线条。