看到一则消息，铃木哥伦比亚摩托车公司上新 GN125，还是国内都没有的 ABS 版本。准确地来说，是铃木把豪爵在产的 GD110、GN125、DL150、NK150s 换成铃木标卖到了哥伦比亚。特别是 GN125，一款 80 年代国内就有售，豪爵 1993 年就国产的车型，还在生产售卖，还出口到了国外。哥伦比亚的版本相当于国内 GN 后期外观小改款 GN125-5F 版加了 ABS。做了更年轻的版花。硬件结构可谓是跟几十年前一模一样。在国内这款车跟还要老的本田 CG125，不光是还在生产，还很受人欢迎，甚至有变成玩乐车的趋势。雅马哈在美国发布了 2026 款TW200，这也是一款三四十年前的产品，在美国因为环保法规的宽松，不光是外观硬件一点没变，甚至还在用化油器。仪表还保留着 1980 年代美国高速公路限速的 55mph 红线区。TW200 的名称来自 “Trail Way”，并非纯越野车，这是一台为林道与无路地形设计的轻越野车。超宽的大轮胎搭配轻巧的车架与稳定性极佳的低重心设定，即使在碎石、沙地等松软地形也能维持良好的通过能力。车上搭载的 198cc 风冷单缸引擎功率不高，但却是以低转扭力强、维修容易、可靠性高著称。在美国雅马哈官网上，2026 款 TW200 的定价为 4,999 美元。当然，在美国这样几十年高龄的新款老车不止雅马哈，比如2025 款本田 XR650L，644cc 的风冷单缸 SOHC 发动机，43.6 匹的马力输出，大口径化油器，五速变速箱。还有可以跟 TW200 相媲美的古老指针仪表。可以说跟现代设计的车完全不同。2025 款本田 XR650L 在美售价为 6,999 美元，相对于现代同排量车型，不贵，也没便宜多少。还有2026 款铃木 DR650S，采用的是最简单可靠的钢管制双摇篮车架。发动机则是644cc 单缸四冲程风油冷长行程发动机，最大马力可达 46 马力，最大扭矩 56.7 牛・米。车上采用的技术从现在的角度来看不值一提，论配置可能电启动都可以说是配置。主打一个简单可靠。铃木 DR650S 在美售价 7,199 美元。最后要说，当然在售的老款新车不止这几个，只是说几个典型的车型。这些个老车还在售，排除环保的因素外，还有人喜欢或者需要这样的车型，我相信我们关注的车友里就有很多，所以说当我们买车关注性能高低，配置多少，外形新潮的同时，更应该多一些关注车辆本身能给你带来的简单的快乐。评论区里有没有对这种老爷车感冒的？
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