放眼全球，若问你运动巡航摩托车的标杆车型是哪款，我想绝大部分人会毫不犹豫的脱口而出「杜卡迪大魔鬼」，无论是外观设计还是运动性能，这台车都是当之无愧的运动巡航之王，有人说是凯旋火箭3，但是这个说法最近被杜卡迪打破，继2024年杜卡迪发布大魔鬼V4版本之后，近日更是加推性能更强的Diavel V4 RS版本。
从外观上看杜卡迪Diavel V4 RS版与标准版的不同，只是在于配色和版画，独有的红、白、黑的搭配更具运动感，这也是RS版本的独有涂装，从进气口到驼峰后座，再到挡泥板和油箱盖，所有部件均采用碳纤维材质，相较于标准版的配色RS版的战斗气息更甚。
与标准版Diavel V4一样，RS版本同样也采用铝制单体车架和单摇臂的后平叉，不过杜卡迪将标准版车型的50mm Marzocchid倒立式前叉，换成了 48mm的Öhlins倒立式前叉，后悬架也换成了Öhlins单筒式后避震。刹车还是Brembo提供，包括前径向安装的Stylema单体式四活塞卡钳、PR16/19径向主缸和330mm制动盘，后双活塞卡钳和265mm制动盘。轮毂则是锻造的17英寸轮毂，搭配倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。
与Multistrada V4 RS一样，杜卡迪为Diavel V4 RS配备了多处碳纤维部件，包括前后挡泥板、油箱侧盖、挡风玻璃、离合器盖、进气口和尾部。这些轻量化部件使RS的重量比普通版Diavel减轻了约3.7公斤，杜卡迪声称其湿重为227公斤。
该车搭载Panigale V4同款的Desmosedici Stradale发动机，实际排量1103cc的V型四缸发动机，在Diavel V4 RS上，最大马力182Ps/11750rpm，最大扭矩120Nm/9500rpm。MotoGP赛车手马奎斯亲测，Diavel V4 RS能在2.52秒内从0加速到100km/h（0-60英里/小时加速只需2.43秒），这个成绩让Diavel V4 RS成为杜卡迪有史以来加速最快的量产摩托车。