历史不是凭空蹦出来的。站在时空的任一点，可以往前溯，可以向后看，都能够找到源和流。摩托车同样如此。叱咤风云的跑车，豪迈大气的巡航，帅气劲爆的NK，奢侈豪华的旅行车……朝着时间的维度回看，你能够找到它们的先辈；朝着空间的维度展开，你能够发现时代之光的闪烁，包括审美、理念、技术、材料，等等。这是父与子的传承，源和流的接通。
当我们津津乐道当前的风云跑车增压机器H2的时候，你可知道50年前川崎就推出过三缸二冲程的疯狂机器H2？当你驾驶双缸公路跑车YZF-R7享受愉悦舒适的时候，你可知道20世纪的YZF-R7是血统纯粹的四缸赛车？同样是铃木的“妖刀”，现在的Katana和1980年的Katana有多大的区别？经典的品牌印第安，2024年的“酋长”继承了1923年的“酋长”多少精神？希望这场历史的隔空对话，能够让我们更加深刻地思考摩托车。
父子对话1——川崎H2
川崎H2这台超级摩托车，武装了机械增压的并列四缸发动机，998mL的并列四缸爆发出更多的能量，如果启动强制进气，峰值动力超过154kW，给予骑手异乎寻常的暴烈加速体验！
但大多数摩友不知道的是，其实早在40多年前，川崎就推出了搭载了并列三缸二冲程发动机的“速度狂魔”H2。当时，川崎高调宣称：“H2的速度快过本田，快过铃木，快过凯旋，快过BSA……这是市面上你能购买到的最快摩托车！”口号就是这么霸气！显而易见，速度成为H2最大的“硬核”，油耗、噪声、尾气排放甚至操控，都要服从于这个“硬核”！