在大部分时间里，AMD 世界摩托车改装大赛主要以打造美式 Chopper 风格的改装车为主。幸运的是，近几年这种趋势有所改变。AMD 开始意识到，除了 Chopper，还有其他风格同样受欢迎，比如 Café Racer。因此，AMD 特别为 Café Racer 风格的改装车开设了一个单独的参赛类别。按照 AMD 的传统，每年参赛的 Café Racer 改装车中总会有一些设计非常夸张，但也总有一两辆值得我们仔细品鉴。例如，2018 年获得第五名的这辆 Harley Sportster，就是由 AC Calella Customs 打造的。
位于巴塞罗那的 AC Calella 是一家专注于哈雷戴维森摩托车的经销商，提供租赁服务，同时也进行改装工作。为了参加 AMD 世界改装大赛，他们决定挑战 Café Racer 类别的改装项目，并花了一年左右时间完成这辆车。虽然 AMD 的参赛车通常选择动力强劲的 V-Rod 或类似车型，但 AC Calella 却选择了一辆更具挑战性的 2003 年款 Harley Sportster 883。
任何尝试改装哈雷戴维森 Café Racer 的人都知道，要让车体线条流畅是一大难题。Sportster 车型的后部通常是下垂的，而车架中段又有些弯曲。为了克服这个问题，AC Calella 的团队经过了精心规划。他们为这辆车配置了全新的悬挂系统。前后轮分别采用了经典风格的辐条轮，尺寸为前 19 英寸和后 16 英寸。
前叉则来自 Suzuki GSXR 的金色倒置前叉，通过 CNC 加工的上三角台和重新设计的转向轴固定在车架上。后悬挂采用了高端的 Öhlins 气瓶减震器，并通过加固的 Krüger & Junginger 铝制摇臂固定，完美地调整了整车的姿态。不仅如此，这辆 Sportster 还获得了接近跑车的操控性能，而这是为了匹配发动机的重大改装。
Harley Sportster 原厂的 883cc V 型双缸发动机性能一直不算突出，因此常常被忽视。虽然简单的改装可以将排量提升至 1200cc，但这远远无法满足 AC Calella 的要求。在拆下整个上部结构并清空曲轴箱后，他们开始为这台发动机安装一系列高性能零件。但在此之前，他们需要对曲轴箱进行加工，为新部件腾出空间。