这辆雅马哈 XS650 可谓是改装界的老朋友了，多年来一直是最受欢迎的改装基础车型之一。这款车既有日系的可靠性，又有一副适合多种风格改装的发动机和车架。也正因为如此，来自瑞士 Moto Incendio 车行的 Martin Castelberg 一直舍不得放手这辆车。“我当初修复了这辆 XS650，并改装成了一台咖啡赛车，骑了 5 年，总共跑了大约 5 万公里。这期间，我彻底摸透了这台车——所以我总说，我的第一辆‘汽车’其实是一辆摩托车。”
随着时间推移，Martin 发现自己经常帮朋友和邻居修车。“我对机械的兴趣让我一直干劲十足，几乎把所有空闲时间都投入到修车里。后来，我靠着修车赚来的钱在 2014 年开了 Moto Incendio 车行。从那时起，事情发展得很快，我意识到改装和维修摩托车完全可以成为一份稳定的职业。”生意越来越红火，他甚至叫上了父亲帮忙——好在老爸以前就在汽车行业工作，动手能力一点不差。
不过，因为车行生意太忙，Martin 很长时间都没空动自己的 XS650。直到今年 3 月，他才终于下定决心：“我要把整车拆掉，重新打造一台我脑海里构思多年的车。”
拆车之后，Martin 开始重建发动机，并想着让动力更上一层楼。他决定换上一颗 750cc 的大缸径套件，配上 Wiseco 活塞。“就化油器来说，我个人还是更喜欢原厂的 BS38，发动机运转起来更平顺，而且对于一台 Bobber 来说，这样的搭配更合理。再加上长进气喇叭口，不仅声音好听，低转速时的动力输出也更圆润，让人骑起来更享受。”
之前 Martin 骑了一年的硬尾 Bobber，但屁股实在受不了，于是这次他决定不再采用传统的硬尾设计。“我一直很喜欢日式风格，这次的副车架设计灵感也来源于此。我们通常会用 CAD 进行设计，但这次的改装完全是手工完成的，所有零件都是用传统的铣床和车床制作的，这种感觉真的很过瘾。”