自动和半自动离合系统成了近年摩托车技术发展的热点，在本田E-Clutch、 雅马哈YAMT、KTM AMT和 宝马ASA包括MV AGUSTA SCS系统等。
对于自动档操控，对于新手来说是福音，这也让车辆的操控更加简单便捷，无论喜欢与否，这项技术都成了车商们的必点技能树，而且许多主流车型中已经配置或可以选配，一众国产品牌也是加入战局，但拥有多项黑科技的杜卡迪却迟迟未动手，随着新专利的公布，杜卡迪也将在近年加入战局，但是与别的厂商不同，杜卡迪开发自动离合系统是为了赛事服务。
杜卡迪提交了两份专利申请，表面杜卡迪的工程师们已经在研究开发自动换挡系统，从专利申请中可以看出，该系统会采用自动化离合器，但仍可以通过脚踏档杆进行常规换挡。
杜卡迪的自动离合系统更接近本田的E-Clutch，像本田的设计一样，使用了电脑控制单元和一个电液机械执行器，传统的离合器手柄依旧保留，可以选择手动或自动离合模式，而且可以随时手动干预。但是不同的点在于，操作方式有所不同，因为杜卡迪的自动离合是通过液压控制不是传统的钢索传动，所以在操控手感和反应逻辑将会有更细腻的表现。
杜卡迪的专利申请中分为两种系统，操作方式是相同的对于，但一种是机械与电控结合，第二种为纯电控方式。