12月14日，中国摩托车越野锦标赛（CMX）暨中蒙摩托车越野巡回赛（重庆江津站）的比赛落下帷幕。在车手们刚熄火越野赛场，泥地里那些深深浅浅的车辙印子依旧清晰可见。往年这时候赛场外的观众聊的都是谁的发动机声更炸、谁过弯更狠，但今年不少老炮儿围在一起，话题却绕不开一个新来的“电家伙”探骊TALARIA，以及它那台在泥巴里一点不怂的 KOMODO MX。
作为中国摩托车越野锦标赛的分站赛，该赛事在组织、规格及竞技水平上均体现了高度的专业性。而且重庆江津越野赛场也是国内少有按国际A级标准建造的赛道，全长1200米设有12个弯、13组障碍，还有个315mm的垂直落差。赶上最近重庆阴雨天气，原本就坑洼的路面彻底成了泥潭，别说跑了走两步都打滑。
就在这种传统燃油车都未必能轻松应付的场地上，探骊 TALARIA KOMODO MX 被官方直接指定为新能源组的统一竞赛用车，所有参加电组比赛的车手都将骑着它完成比赛。当然，这一次 KOMODO MX 也给骑过它的任何一个车手都留下深刻印象。
或许很多不了解电摩的车友会问探骊TALARIA是什么品牌？但是了解电摩的车友一定对这个品牌非常熟悉，作为全球高性能电动越野摩托车领域的领先品牌，探骊一直致力于通过尖端技术，为全球用户提供超凡性能、创新设计与可靠品质融合的电动骑行解决方案，重新定义户外探险与极限运动的体验边界。
说实话，一开始不少玩油车的老鸟是抱着看热闹的心态。电动车？越野？能行吗？结果几轮跑下来 KOMODO MX 用实际行动刷了一波存在感。电动车轻巧的车身骑上去第一感觉是灵活，一给电门那股子劲是瞬间顶上来的，毫无迟滞扭矩爆发直接得很。