来自英国萨默塞特的 Dan Ridge 就是想把他对平地赛的热爱，变成一台能在街上撒野的快乐机器。而这台惊艳的本田 XR630R，正是他梦想中的极致嗨车，一切都刚刚好。
当年本田工程师在设计 XR 系列时，根本没想到它会那么成功。他们并没有想搞个大新闻，反而是想做一款入门级的越野玩具。思路很简单：结构可靠、皮实耐操，至于花里胡哨的造型？那是其他品牌该操心的事儿。结果几十年过去了，这系列不仅销量爆表，成为图标级车型，还多次拿下 Baja 1000 的冠军，现在更是改装圈的宠儿。可以说，当年的那些老工程师，真是干了件了不起的事。
对 Dan 来说，XR 是那种天生就适合“野起来”的好底子，而且帅得不讲道理。他和当年的本田工程师一样，做出来的成品不仅符合预期，还处处超出期待！他先是把整车拆解，把车架清理到出厂时的最佳状态。接着拿出角磨机，直接把后副车架切了重做，用焊接固定上一段极简风格、带环尾的全新结构。
为了让操控更贴合现代路况，他对车架进行了改装，以安装一套更现代的前叉。选用的是 Honda CRF450 的前端，内部也经过加硬处理，更适合公路骑行，同时整体降低了车身姿态，看上去更有气势。更妙的是，CRF 零件市场极其丰富，Dan 想升级的话只需要打个电话就能搞定。
后悬挂部分也没落下，全新的连杆密封和轴承让 Pro-Link 系统恢复到出厂时的顺滑度。后避震器被彻底翻新，加装了一根更硬的弹簧以配合前叉。前轮用的是 CRF 的 21 寸轮圈，轮毂刷黑后搭配不锈钢辐条重新编制。后轮部分则装上了新款的波浪刹车盘和链轮，再给翻新的 18 寸轮圈做同样的处理，最后前后轮都套上了米其林 Anakee 胎，颜值与性能兼得。