参考 McD 在五月中时发布的、巴西今年头四个月摩托车市场的新车注册登记总量概况，该市场今年一到四月份累计销售摩托车 654402 辆，比去年同期增长了大约 9%、超过了预期。巴西的两轮市场从 2018 年的全年不到 100 万辆的新车注册量、扩大到 2024 年的 180 多万辆，使其成为了全球第六大摩托车市场（以新车注册登记量计算）。
在巴西市场，多年来、一直占据市场领导地位的是日本制造商 Honda，该品牌在当地最畅销的两个车型是 CG160 系列和 Biz 125 弯樑车，这两个车型在今年头四个月的新车注册量、比去年同期增长了大约 3.6%，称得上是 Honda 继续在巴西市场攻城略地的拳头产品。
Honda 在 1976 年首次向巴西市场推出 CG125，是 Honda 巴西工厂的首批当地生产车型之一，配备了圆形前大灯的、这一版本的 CG125 也曾有限度地进入国内市场。该车以高度的可靠性、耐用性、经济性（低油耗、低维护）和坚固性，成为了当时巴西两轮工业的名片。而 2025 CG160 系列属于巴西市场的第十代 CG。
2025 款的第十代 CG160 系列、在去年的十月底首次发布，整个系列包括了四个车型：当地市场定价最低、属于基本型的 CG160 Start（只可使用常规的汽油作为燃料），三个 Honda FlexOne 技术、可使用双燃料（常规汽油或乙醇混合燃料）的 CG160 Fan，标配了后货架的 CG160 Cargo，以及采用前后碟式制动系统（前刹车标配了 ABS）的 CG160 Titan。
2025 CG160 系列沿用了现有的风冷四冲程单气缸、OHC 两气阀的发动机，缸径、行程为 57.3 mm x 63 mm，排气量 162.7 cc（国内在售的 CGX150，缸径相同、行程为 57.8 mm，排气量 149 cc），配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，最大马力输出为 14.4 匹（使用常规汽油）、14.7 匹（使用乙醇混合燃料）。