Revival of the Machine之前的改装作品曾引起不少关注。它风格独特，造型锐利，引得法国、英国和德国的各大车展都争相展示。不过，可惜的是，这些旅程对这辆BMW R100造成了一些损伤，需要为它考虑一条新的生存之路。
车架部分倒是挺结实的，不需要改动。不过，前面加装了一根NineT的大号前叉，后面用的是R850的后部，并配有一个特制的Hagon减震器，让它在地面上稳稳当当。
至于发动机，可就没这么顺利了。有一天，摩托车不小心摔在地上，然后他们在没有检查油位的情况下继续骑行……好在现在它已经完全恢复正常运行，并且通过Akrapovic的排气消声器发出低沉的轰鸣声。电路方面，电子点火系统解决了不少问题，再加上MotoGadget的M-Unit Blue模块，使得它的表现更加出色。
设计师“Pepo”对摩托车世界有着独特的见解，他总是试图赋予自己的作品一些特别的风味。首先，油箱经过了彻底的重新设计，变得更加激进，并且借用了R90S的经典配色。
这台车改装经过了两个阶段，第一版的车体部分已经达到了完美状态，因此没有做任何修改：改装的原装车架、R-Nine-T前端、R850后端搭配定制的Hagon减震器。1978年R100水平对置发动机的出色改造在一次旅途中遭遇了不幸事故，摩托车不小心摔倒，并在一段时间内缺乏适当的润滑。然而，关键是现在一切都已修复完好，修复后的发动机通过Akrapovič消音器再次发出强劲的咆哮。电气系统仍然使用电子点火装置，并提供16种不同的点火图选择，同时还配备了Motogadget的创新m-Unit Blue系统。