造了二十多年汽车的奇瑞，突然开始采购摩托车生产设备了。看来，继吉利、长城之后，又一家国产汽车巨头要杀入摩托车市场了。
实际上，奇瑞进军摩托车早在去年就有迹象。2024年初夏，一张奇瑞iCar标识与两辆炫酷电摩并肩而立的照片在网络上悄然流传，悄然点燃了公众对奇瑞跨界摩托车领域的无限遐想。2024年年中，奇瑞还发布了一则针对性极强的招聘信息，明确寻求摩托车行业的资深人士，特别是拥有7年以上经验、精通摩托车开发流程的用户共创负责人，此举被业界普遍视为奇瑞正式涉足摩托车制造的强烈信号。
从目前透露的信息来看，奇瑞很可能会主打电动摩托车。这也不难理解，毕竟现在燃油摩托车市场已经被雅迪、本田这些老牌企业瓜分得差不多了。而电动摩托车市场虽然也有雅迪这样的巨头，但整体格局还没完全定型。
奇瑞在电动车领域积累了不少技术，从微型电动车QQ冰淇淋到高端电动轿车，产品线很全。这些技术储备完全可以移植到电动摩托车上。比如电池管理系统、电机控制技术等，都是相通的。而且奇瑞一向擅长控制成本，如果能做出性价比高的电动摩托，确实有机会从雅迪手里抢下一块蛋糕。
在电动摩托车板块，做得比较好的是春风动力。2020年底，借摩托车电动化元年东风，春风动力发布高端电摩品牌极核（ZEEHO），加快电动摩托车高端市场的深耕与建设。2024年，极核电动实现营收收入3.97亿元，已经成为公司增长的强劲动力，假以时日，有望成为公司业绩增长第三极。