八月中的时候，Honda 向美洲市场（巴西、美国等地）推出了新一代的 Off - Road（不可上牌）休闲型越野车 2026 CRF300F。
在休闲型越野车的领域里，Honda 一直都有着丰富的产品线，从早期 On - Road 规格（可上牌）的的 XE、XL、XLR、XR，到近代 Off - Road 的 XR、CRF，凭借着过去的几十年来、足以面向全年龄段适用的产品覆盖，将市场竞争触及至儿童、青少年，力争成为用户所拥有的、人生的第一辆摩托车之品牌，奠定了深厚的基础。
千禧年前后，是 Honda 将休闲型和竞技型越野车四冲程化的元年，除了用于替代 CR125R、CR250R 的 2003 CRF250R、2001 CRF450R，两个属于 R 的市售越野赛车之外，2003 年时首次推出了属于休闲型/入门训练型越野车 F 系列（CRF50F、CRF70F、CRF100F 和 CRF230F。其中 CRF50F 以及后续推出的 CRF110F、CRF125F，一直都是中国的新大洲本田所生产、并出口到全球各地），而属于旗舰级的 CRF230F，用于替代已经在欧美市场上 “ 缝缝补补 ” 了很长时间的 XR200R。
最初的 CRF230F 搭载的是一副国内也很熟悉的 223 cc 发动机；到 2006 年，面向美洲市场的 CRF230F 开始由 Honda 巴西分公司开始生产；到 2018 年，CRF230F 被新的 CRF250F 所取代，而该车所搭载的风冷四冲程 SOHC 四气阀、FlexOne 双燃料发动机，也成为厂方在巴西市场的拳头车型、运动街车 CB250F Twister 之动力单元。
到了 2023 年，Honda 向巴西市场推出了搭载新一代动力单元的 CB300F Twister。随后，这副机器也被用于 2024 探险车 XRE 300 Sahara “ 撒哈拉 ”、多用途越野车 2025 XR 300L Tornado “ 龙卷风 ”。