很多车迷非常希望能一窥Max Hazan的内心世界。他的机器优雅而震撼，让人不禁好奇他是如何构建这些功能性雕塑的。而真正令人惊叹的是，他通常在创作过程中随性发挥。Hazan Motorworks的作品具有意大利运动摩托车的线条，经典赛车的轮圈，以及一台非常特别的Knucklehead发动机。这是一辆令人惊叹的摩托车，整体极为和谐。但Max并没有模仿某种特定风格，而是从一个简单的想法开始，让他的想象力自由驰骋。
“这个想法是在与一个热爱Knucklehead和Vincent发动机的人交谈后产生的，”他说，“然后我建议干脆制作一个使用两个前缸盖的Knucklehead。”
“我一直对Harley-Davidson KRTT和XRTT赛车情有独钟，所以我想为什么不围绕一个KN发动机建造一辆呢？”于是，‘KNTT’应运而生。
Max采用了一台来自S&S Cycle的74ci Knucklehead发动机，然后重新设计，使其能够使用两个前缸盖和两个化油器。“这并不是一个简单的改装，”他打趣道。单是发动机的改造工作就可以写成一本书。一些改装包括切割和重建每个缸盖的后四分之一部分，以及改变进气管的角度。
调整推杆的角度也是一个挑战，Max不得不自己制作挺杆座，缩短并重新调整摇臂的角度，还修改了摇臂组件的实际结构。他还放弃了发电机，改用Morris磁电机。这里展示的化油器是一个双Keihin CR设置，拆开后配上定制的法兰。据说运行效果很好，但由于没有加速泵，启动发动机有些困难。所以Max最终换上了一对Dell’Orto PHF36。