趁着热度还在，继续聊国产电动两轮车抢滩东南亚市场的话题。
先聚焦一下相关背景。
首先，东盟市场是全球摩托车的主要市场，摩托车保有量约为2.5亿辆左右，近年来该地区主要国家正在积极面对机车尾气问题带来的污染困扰，正在积极推动出行电动化，市场前景极为广阔。但考虑到整体用户基数庞大、国人使用习惯等，这场电动化并不会是个非常快的过程。
其次，RCEP的政策利好也将为国产品牌出海降低门槛，在全球经济整体下行的大环境下，结合当地油价同样十分可观，以价格优势强化在该区域市场的竞争优势，会成为东南亚电动化的催化剂。
再次，从全球极大市场板块来看，虽然空白市场相对较多，但并非可以轻易实现深度占领。其中欧美市场排外保护极为明显，近段时间更通过政策调整重新回归燃油汽车时代，其核心正是源于当地产业面对中国电动汽车竞争时处于明显下风。另外，因为时局原因，欧洲各国电价上涨明显，也成为其出行电动化的重要阻碍。对国产电动两轮车来说，欧美市场同样是极为难啃的硬骨头，且未来存在极大的政策风险。