提到本田的ST车系，或许有很多人还不太熟悉这名字，但在欧洲，它可是与宝马旗舰车款并驾齐驱的高速巡航王者，ST代表着“Sport Touring”，专为跨洲旅行、长途巡航而打造。 ST1100于1990年首次问世，挑战的正是当时欧洲顶级公路巡航车的BMW RT车系。
其后继者ST1300于2002年接棒，延续纵置V4引擎与高稳定性设计，直到2013年才功成身退。尽管这个车系没有进军日本本土市场，但在欧洲与北美却建立起深厚的忠实车主群。
为何采用纵置V4引擎？因为稳定性与巡航的最优解！本田为了打造一款能在德国无限速高速公路稳定奔驰的巡航旗舰，采用了摩托车少见的纵置V型四缸引擎设计。这种结构的优势在于能与车身平行地配置传动轴，使动力传递路径更直接且效率更高，同时也减少侧向力对操控的干扰。
ST1100 采用90° V4 引擎，搭配360° 曲轴与反转式一级传动，成功抑制引擎的反扭力，有效提升高速巡航时的平稳性与舒适性。这样的结构，对于需要一天行驶数百公里的长途车主而言，可说是完美的设计。
ST1100 采用1,085cc 纵置V4 引擎，输出为100hp@8,500rpm 与107N/m@6,000rpm。其最大亮点在于顺畅的中段加速力道，从2,000rpm 拉转到200km/h 可以说毫不费力；其它配备方面，ST1100 采用双296mm 前碟搭配三活塞卡钳、单摇臂轴传动系统与超大风挡，悬挂为前41mm 正立式前叉与后中置单枪避震器，并配有整合式行李箱与车尾箱设计，为长途旅行者提供十足的置物便利性。