就在刚刚春风500SR发布了双E版本，双E的意思就是，电子油门，和电子离合两个版本，自今年3月份发布以来，500SR的热度和销量一直居高不下，就在摩博会的前夕，我知道阿春又要搞事情了。
我们说先电子油门，这个版本配备了滑动离合和双向快排，骑过电子油门车型的兄弟们应该都知道，车辆自带的运动、街道、雨天模式，只有在电子油门的配合下，才能真正发挥出车辆的不同性格，也就是说500SR电子油门版本，不仅运动模式比标准版更猛，而且雨天模式，也会更加适合新手入门。
最值得说道和入手的还是电子离合版本，因为500SR是国产首台，搭载了电子离合的四缸仿赛，电子离合你也可以简单的理解为，这是双向快排的升级版，虽然还是需要自己脚动换挡，但无论是起步、停车，还是骑行过程中的换挡，骑士全程都不需要动离合器，所以我个人觉得，电子离合是能够最大化保留车辆驾控乐趣的电子配置。
动力方面，该车搭载四缸水冷500CC引擎，最大功率58千瓦，最大扭矩49牛米，整备质量189公斤，油箱容量15.5升，另外像是德国大陆的ABS、TCS，转向阻尼器，自动大灯，支持投屏导航和胎压监测的TFT仪表，TBOX车联网等配置，均为标配。
春风500SR目前是有三个版本，全新的两个版本正是建立在，标准版优秀的机械素质上而来，所以阿春的定位也非常明确，三个版本都非常有性价比，如果预算吃紧那就选择标准版，如果想体验最新的电子配置，那就按需选择双E版本。