我一直反对将我国摩托车生产企业产销数据公布后，进行一种赞美式传播，让广大国民一直认为我国摩托车市场还是相当繁荣。事实上，这种数据上的繁荣一直掩盖着我国摩托车内销市场的困境。让行业外的人士认为，我国摩托车行业在城市禁摩、13年强制报废、电动车和汽车强力冲击下，一年还有近2000万辆的销量，说明我国摩托行业在当前的经济形势下还有相当的韧性。
然而事实是，中国摩托车行业内销市场连年下滑，今年的内销总量相比于最高峰的2008年下滑了60%以上。今年比去年下滑了5.43%。真是没有最差，只有更差，所以，摩托车商会一定要将摩托车内销的真实情况让国家职能部门的领导看到、知道。尽量争取摩托车行业的生存和发展的政策空间。
我们来看看今年1-10月燃油摩托车内销的排名表：
这个表上的数据是中国摩托车商会提供。其统计口径与各摩托车品牌发布的数据存在着较大的差异，因为摩托车商会统计的是生产企业燃油摩托车内销排名，这就意味着燃油摩托车数据含二轮摩托车和三轮摩托车。所以，在这张表里面就看不到春风、光阳、三阳、建设雅马哈等品牌，因为加上三轮车数据，这些品牌就排不进前十。
从上图表可以看出，国内燃油摩托车生产企业内销排名前十里面，只有两个企业的内销数据是增长的：新大洲本田和宗申。其中新大洲本田增长幅度还蛮大，超过40%，这是与今年新大洲本田接连推出新产品有关，而且新产品贴近市场，适销对路。