根据业内数据汇总，250及以上排量车型，春风在2024年11.42万辆，以微弱优势首次荣登销量冠军，2025年上半年优势明显扩大，领先第二名约1.9万辆稳坐销量冠军。
据悉，9月最新数据显示，在200CC以上玩乐车型中，春风9月零售第一（大幅领先第二），三季度零售第一，1-9累计零售占比高达37%，大幅领先；在仿赛细分领域，春风三季度零售第一，尤其是675SR的9月份销量，在600CC以上所有车型中排第一，占比高达41%。全行业销量在下降，而春风却能保持强劲的增长，把第一的优势不断扩大，春风究竟做对了什么，会突然爆发加速度？
唯一核心因素：产品力
有的人可能认为春风营销做得好，比如持续投入赛事，征战MOTO2/MOTO3，还有曼岛TT，还在国内开启了天才车手培养计划，海外赛事对出口有很大帮助，但对国内市场助力很小，具体不用解释。还有每年的品牌日、赛道试驾等各类营销活动，类似的事情，国内其他品牌也都在做，做得好最多只能是锦上添花。
也有人认为春风抓住了与KTM合资的机遇，获得了技术上的进步。的确，春风与KTM的合资是获得了技术进步，但同期收购欧洲品牌的国产品牌也不少，大多表现不怎么样，所以与KTM合资的确是很大助力，但个人认为不是最核心的因素。