车讯｜KTM混合式电控机械增压专利曝光，下一代性能车型正在研发
十年前，川崎凭借Ninja H2车型，让机械增压（Supercharged）这一概念深深烙印在所有摩托车爱好者的脑海中。如今，摩托车领域的强制进气技术竞争正式迈入新世代。继本田于去年推出、即将量产的V3R电动增压概念车型之后，奥地利品牌KTM也在近期被发现提交了一系列全新专利申请。
专利内容是一套“电控 + 机械混合驱动”的增压系统。简单来说，KTM计划将川崎的机械增压技术与本田的电动增压技术相融合，打造出一套“最强混合增压系统”。
传统机械增压系统依靠曲轴带动，其转速与引擎转速同步，在低转速区间的动力响应较为有限；而纯电动增压系统虽然解决了动力迟滞问题，却需要大容量电池提供支持，不仅增加车身重量，还存在能耗较高的问题。KTM的这套专利系统则在其中加入了一颗小型电控离合器，使得增压器可在三种模式下灵活切换。
在低转速工况下，离合器处于分离状态，增压器由电动马达单独驱动，能即时为车辆提供低转速扭力，带来灵敏的油门响应；进入高转速区间后，离合器结合，增压器改由曲轴直接驱动，像传统机械增压系统一样兼具省电与运行稳定的优势；当车辆需要全力输出时，电动马达与曲轴会同步工作，通过双重驱动将压缩机的性能推向极限。