9月19日摩博会首日，凯越携旗下新款625X和650RR与国内车友首次公开亮相。新款625X作为525X的全面进化车型，不论是设计、配置还是动力都有了显著提升。而高性能高配置的四缸仿赛650RR终于亮相，这台车不管是动力、配置还是整车结构都达到了一台“赛车”所具备的实力。那么跟随小编镜头来看看新款625X和650RR都有哪些看点吧！
全面进化——凯越625X
毫不夸张地说新款625X的到来对比老款525X有了全面的进化。外观上的改变一眼可见，相比老款525X设计上较为传统的设计语言，新款625X有了更加现代简洁风格。“X” 造型的大灯确实比老款更具辨识度，作为ADV起家的品牌凯越依旧为车友带来非常全面的配置，包括原厂护杠、原厂射灯、铝合金三箱等一应俱全。
说到原厂给到的这些配置，三箱版整备质量依旧控制在了218KG，这个表现依旧是同级最出色的。此外，凯越针对新款625X的升级将车架结构也做了升级，三箱满载状态150KM/H高速骑行不摇摆，车手单人实测170KM/H无“死亡摇摆”现象。而且老款525X上车把、脚踏、坐垫震动的问题也得到优化。
除了由内到外的升级以外，新款625X的配置几乎达到了同级最强的水平。其中电减版车型也是国产首款搭载电子减震的ADV车型，具备预载可调、阻尼可调、随速可调等功能，同时795-820mm⾃定义三段电⼦预载坐⾼调节几乎也能满足不同身高的车友，而且205mm的最小离地间隙也非常可观。（注：标准版和高配版前减震均为KYB预载阻尼全可调功能，减震行程180mm；标准版后减震为KYB预载阻尼可调减震，减震行程230mm。）