12月中旬，赛科龙在厦门赛车场正式发布ND560双缸发动机平台的仿赛车型RC600。至此加上即将到来的巡航车RA600，这个平台已经包含了复古街车、ADV、运动仿赛和巡航各种类型。
由于上市时间跨度较大，不仅是动力平台经过了多次优化迭代，市场对于当前车型的配置要求也发生了明显的变化。RC600出现之前，试车组从未设想过一款功率正儿八经达到国际普遍定义下600cc中大排量主流的双缸仿赛车型的售价会下探到2.5万元区间。要知道在两三年前，这个价位还是250级灼热的战略要地，而今市场对于性价比的追求下，赛科龙显然知道我们需要的不再是一味的提升科技配置，而是在现有配置条件下更注重骑行体验乐趣的车型，所以RC600的诞生也就理所应当了。
我们拿到的这台测试车并不是那个相对夸张，更吸引注意力营造赛车化印象的百年纪念版，而是稍微内敛但仍然具备小型车头定风翼的运动版。
车头部分采用典型的双灯设计，日间行车灯条勾勒出相当犀利的车灯下方造型，双头灯中心的黑色部分做出了一个类似于冲压进气的效果，实际上它的进气口仍然位于传统位置。车头预留了行车记录仪前置摄像头的安装孔位，虽然当前版本没有搭载这个配置，但相信后期配置更丰富的版本和车主在后市场改装时能够用上。
比较少见的是，设计在RC600导流罩了两侧的后视镜并没有预留出固定的角度位置，而是支持相当高的自由角度调整，并在随意位置都能够稳定停留。