KTM正式官宣，与长期合作的设计公司Kiska终止合作关系。外观设计直接决定产品吸引力与市场竞争力，这一变动也让车迷纷纷猜测：未来KTM是否还会坚守经典橙色与棱角分明的硬核风格？ 随着新股东Bajaj出售所持Kiska股份，Kiska不再是KTM的独家设计方，双方长达数十年的“专属绑定”就此结束。（注：此前负责KTM经典外观的KISKA，是一家1990年创立的奥地利设计机构）。
KTM一直强调锋利的折线与分体式灯组设计，视觉冲击力很强。从125 Duke到1390 Super Duke R，家族脸谱深入人心，辨识度毋庸置疑。但这份“坚持”也成了双刃剑，被诟病车型设计高度雷同，难逃“套娃”争议。
几十年来，KTM那极具标志性的犀利外观，一直由奥地利设计公司Kiska操刀打造。以棱角、锐角与经典橙色为核心的视觉语言，完美诠释了「Ready To Race」的品牌核心，却也引来两极评价，甚至让不少车迷渐渐产生了审美疲劳。
KTM设计风格要变了
现已成为KTM集团母公司的印度巴贾吉（Bajaj），正式决定终止KTM与Kiska数十年的深度合作，并将组建自家设计团队。这一次的战略转向，未来KTM的外观设计或将迎来大变，按照一款全新平台车型通常2-3年的开发周期推算，真正体现新设计语言的量产车，可能要等到2027-2028年。不少车迷调侃：经典橙色猛兽，难道要染上“咖喱味”了？