阿普利亚RS660被称为国内大贸可以买到的中量级仿赛无冕之王，之所以被授予这个头衔，也是因为比较狠的几个都没大茂引进…近期，部分 aprilia经销商传出消息：2023款阿普利亚RS660即将停产绝版，这一传言引起了不少讨论。另有一种说法是，之所以这么说是为RS457腾出市场空间才是背后的真正原因。
首先，关于RS660是否停产，不太可能。RS660是阿普利亚在国内市场卖的非常好的车型了，RS660作为阿普利亚旗下的热门赛道利器，在性能和市场反响上都有不错的表现，尤其是在赛道和街道双用车领域，它仍然有自己的独特优势。停产这一说法更像是经销商为清理2023款库存而刻意放出的“绝版”噱头。
从市场的角度来看，川崎ZX-6R这头“小牛”的出现，确实给RS660带来了不小的压力。2024款川崎ZX-6R的售价定在109,800元，直接瞄准了RS660的竞争区间。要知道，RS660的原价在12万元左右，这个价格确实让不少人望而却步。
在动力方面，可以这样理解，它就是砍了两个缸的RSV4，那RSV4的那个发动机就厉害了，来源自阿普利亚的MotoGP战车。RS660的双缸发动机不如ZX-6R的四缸机马力强劲，搭载659cc 270°曲轴水冷双缸发动机，最大功率73.5Kw/10500rpm，最大扭矩67Nm/8500rpm，100匹马力足够在街道和日常骑行中提供优越的操控体验。特别是RS660在功率和扭矩的爆发点更早，相对更适合城市道路和日常骑行。整备质量183KG，坐高820mm，如果使用Trofeo套件，干重能达到153KG，不过赛道套件太贵。
减震配置方面前41mm倒置Kyb全可调减震，后单避震悬挂，铝合金双翼梁的车架，后平叉也是采用铝合金材质的，质感特别好。值得一提的是其制动系统，前Brembo径向四活塞卡钳搭配320mm双碟盘，后Brembo双活塞卡钳搭配220mm单碟盘。