赛600RS凭什么拳打无极RR660S，脚踢春风675SR-R？
仿赛年年有，今年特别多。赛600RS的横空出世，一跌成为今年仿赛市场最大的一匹黑马。
仿赛车型因其时尚运动的造型深受年轻人喜爱，因此仿赛也是多家有实力厂商必争的一块“肥肉”。春风675SR-R、无极RR660S以及升仕703RR，都是这个市场的有力竞争者，钱江自然也不会怠慢，赛600RS的上市拉开了这一市场的一场产销大戏，上市短短一个月多收获一万多台订单，而且在十月下旬开启大批量交付。与此同时，春风675SR-R、450SR无极RR660S的销量却在持续下跌。
为什么赛600RS能逆市而上？光凭我在这吹没说服力，消费者都不傻，销量能给出答案，但原因我认为如下，首先看看配置，赛600RS的配置在一众竞争对手中可谓傲视群雄，单向电子快排、减震是来自意大利的国际知名品牌马祖奇（MARZOCCHI），前后预载、阻尼可调。制动同样采用全套国际一线品牌布雷博（Brembo），轮胎采用玛吉斯（Maxxis）全新高性能运动型轮胎等，只能说赛600RS用料真是没得说；友商无极RR660S配备的前减震不可调，卡钳前布雷博、后日清，上泵也不是布雷博的直推上泵；友商春风675SR-R采用前后KYB可调减震，卡钳配备的是西户卡钳，上泵采用国产航特，相比之下，赛600RS给得很大方。
作为旗舰仿赛，赛600RS采用直列四缸水冷发动机，动力101.3PS，动力是有一点优势的。但在技术这方面它优势便明显，要知道钱江拥有着超过12年的四缸研发以及市场应用经验，相比于新研发出来的四缸RR660S也好，还是三缸675SR-R也好，都有着绝对的成熟性。