宝马的首款小排量双缸ADV车型，F450GS在米兰车展宣布上市，我国的台湾省率先宣布引进，F450GS Exclusive版本：359,000台币（8.3万元人民币）；F450GS Trophy版：389,000台币（8.9万人民币）。而排量更小的G310GS，在台湾市场的售价为279,000台币（6.5万人民币），二者价格相差近两万。
抛开价格不谈，宝马F450GS这台车还是很值得期待的。在目前的进口品牌当中，也是少有的双缸小排量ADV车型，而且还是宝马少有的硬派风格ADV车型，在这二者的加持下这台车的竞争力颇高，另外，这台车还配备了简易离合器（ERC），类似半自动挡的操作方式，大幅度的降低了上手难度。
宝马F450GS搭载一台，420cc排量的直列双缸水冷发动机，最大马力48hp（35kw）/8750rpm，最大扭矩43N·m/6750rpm，这台发动机比较独特的是，采用135°曲柄销偏置角度和单平衡轴设计，以实现更平顺的动力和更低的振动。
这台发动机的另一大特色是，搭载了简易骑行离合器（ERC）装置，这是一种离心式离合器系统，可根据发动机转速接合，并与电子变速箱、Shift Assistant Pro（快速换挡系统）配合使用，无需手动操作离合器即可完成换挡（但是保留了离合器杆），在低速行驶或走走停停的的时候尤为实用，不过这种离合器系统是Trophy版本的标配，在其他版本中则为选配。
同时F450GS还采用了电子油门，配备了6.5英寸全彩TFT仪表，并且提供了三种骑行模式：雨天模式、公路和越野模式，而越野专业模式则是高配车型的专属。丰富的电子配置包括，ABS Pro、动态牵引力控制系统（DTC）、动态制动控制系统（DBC）和发动机阻力矩控制系统（MSR）。