现在买一辆新车或摩托车简直太容易了，坐在家里就能把风险降到最低。从选择品牌和型号到寻找合适的经销商，上千条评论可以帮你避免买到次品或者遇上不靠谱的销售员。然而，当你想找一家靠谱的车行来定制自己的机车时，事情就没那么简单了——正如今天的故事所讲，就算是世界上最危险的人之一，也难免遇到失望的经历。幸运的是，他最终找到了Pete Hodson，这位总部位于伯恩茅斯的巴伐利亚摩托专家，再次打造出了一台惊艳的攀爬风格机车。这辆1980年的BMW R65完美符合需求，从Side Rock Cycles的车间里推出时，被赋予了名字——“Le Hombre Gris”。
“Le Hombre Gris”“作为一名前特种部队的特种兵，Justin选择了‘Le Hombre Gris’（灰色人）这个名字。这是特种部队用来形容团队中那个低调、毫不起眼，但关键时刻能变身为强大力量的人的术语。”Pete解释道。虽然有特种兵的背景，但Justin之前去过的几家车行都让他失望透顶，完全没有兑现承诺。而找到Pete Hodson后，Justin终于遇到了一个真正有实力的人。Pete从70年代起就在这个行业打拼，曾在地方和国家级比赛中参赛，虽然他在各种品牌和车型的定制摩托上都颇有建树，但尤其擅长改装BMW风冷引擎的摩托车。
明确需求，精准改装在找到合适的人之后，Justin把他的R65送到了车间，接下来就是Pete理解他的需求了。“改装要求是把这辆虽然干净但平平无奇的R65变成一台街头攀爬车，呈现一种黑暗而具有攻击性的风格。”Pete说道。Justin还拥有一辆BMW R1250 GSA，这辆车后来在改装风格的设计上提供了参考。然而，Pete首先要做的是把这辆BMW变成一台不只是风格酷炫，还要有强悍性能的车，在动力、制动和操控方面都达到最高水平。
动力升级，锐不可挡R65的小排量输出显然无法满足Justin对“带劲”的追求，因此引擎需要大幅升级。原本引擎已经过翻新，并涂上了黑色耐热涂层，但“排量才是王道”。于是，Pete从经验丰富的Siebenrock团队订购了一套860cc的动力套件。这是一套即插即用的设备，对熟悉BMW构造的Pete来说，安装起来毫不费力。新气缸、活塞、活塞销、活塞环和垫片都完美适配R65的原始架构。为了最大化升级效果，Pete将原厂化油器换成了一套36mm的Dell’Orto泵式化油器，并配上了黑色进气罩。
性能与美观并重“排气系统不仅要性能卓越，还得外观亮眼，所以他联系了荷兰的MAD Exhausts，很快就收到了一套炫酷的钛合金低位排气系统。”在Pete精湛的手艺下，这台风冷引擎的动力和扭矩提升了30%。动力增加自然带来更高的速度，而你可不想用40年前的刹车来减速。为了解决这个问题，Pete从美国R90X Designs订购了一套适配器，让原厂前叉能支持Brembo的四活塞径向卡钳，并配备320mm的浮动刹车盘。