巡航车适合跑长途吗？有没有开春想去摩旅的兄弟们，选对车型绝对能让你的旅途，会更加的舒适和惬意，其实最能影响骑行舒适度的，就是骑行三角。
在骑行三角部分，巡航车上半身姿势主要受车型影响，如果是传统的美式巡航，那么骑士上半身坐姿直立，同时肩肘角度也能自然的搭在较宽的车把上，如果是采用直把的运动型巡航，那么骑士的上半身整体就会更加前倾，同时这种巡航在低速拐弯时，对于骑士的手长也会有一定的要求。
车辆脚踏几乎与手把垂直，就是巡航车骑行三角上最主要的特点，这样的骑行姿势就是骑巡航车时，看着会特别霸气的主要原因，美式巡航的脚踏会最靠前，即便是英伦和日式风格的巡航车，虽然脚踏位置会略有变化，但也基本都处于膝盖前方，或正下方。
所以当你坐上巡航车，就能发现这样的骑行三角，带来了非常舒展的骑行体验，不过需要注意的是，使用双后减震的巡航车，那么来自路面的冲击都是直接正对着座垫，同时前伸的小腿又不能缓冲来自路面的冲击，那么所有的震动以及骑士上半身的重量，就都得靠腰部和尾椎来承担，另外只要速度过了80，这样的骑行三角，风阻就会变得特别大。
所以客观来看，巡航车最适合的使用场景还是中短途的摩旅，日常通勤，如果你喜欢拍照打卡，慢慢骑，那么巡航车就是最能给你提供情绪价值的摩托车，巡航车也是近几年增长最快的跨骑摩托车，之所以这类车型能得到摩友们的广泛认可，主要就是座高低，骑行舒适以及颜值好看，但它真的不太适合长途摩旅。