由于这款原本设计为适应都市丛林的灵活摩托车——Harley-Davidson Street 750，在西方几乎没有销售出去，全球的顶级定制师们开始接手，按照他们的想法来打造一款更具吸引力的Harley-Davidson Street。日本定制大师黑苏凯一郎（Kaichiroh Kurosu），Cherry’s Company的老板，他的创意尤其激进。
黑苏凯一郎几乎只保留了原车的动力系统和部分车架。其余的部分几乎是完全的原创设计，整车焕然一新，成了一辆真正的街头战斗机，足以让观众惊叹并张大嘴巴。这辆车的风格或许并不适合所有人，但无可否认的是，它的手工制作工艺极为出色——正如许多日本定制摩托车一样，工艺水平堪称顶尖。
这位定制师在20年前创办公司之前，曾在Harley-Davidson授权经销商处接受过机械师培训，因此他对这辆车的改造可谓驾轻就熟。他将原车彻底拆解，为了给这辆街头战斗机提供匹配的动力，他改装了一台来自汽车领域的小型涡轮增压器。增压器、冷却器、油路系统和空气滤清器都是手工制作的独一无二的部件，连高抬的排气管也是定制的，最终排气管在紧凑的尾部下方结束。
原车的车架只保留了大约50%的部分，后车架和摇臂配备了来自杜卡迪的单筒后避震系统，Girder前叉也是自行制作的。此外，新车轮是机械加工制造的，而油箱盖、油箱、灯罩和尾部都由手工锻造而成，采用锤子和英国轮制作。黑苏凯一郎在钣金加工方面已经达到了极高的水平，这也是他成为全球顶级定制师之一的重要原因。
除了为Harley定制的项目，黑苏凯一郎还为BMW设计了一款9T摩托车，并且采用了他那独特的设计语言，甚至是BMW德国设计部门的委托。他的设计风格在这次改装中也得到了体现，尤其是前部的小型卤素灯罩和尾部的造型。这些风格特征也被完美应用在这辆Street 750上。