极少数人从一台车中看到了未来商业的无限潜力，这就是Jody Millhouse与Triumph Bonneville Bobber之间的关系——他们一起征服了全世界。看看这台仿佛大黄蜂般的黄色Bobber，你就能明白原因了：极少有摩托车能像这款加宽轮胎的Thornton Hundred Bobber一样在路上如此吸引眼球。
他们的概念依旧围绕一台配备宽轮胎的英国猛兽，这一创意一直都非常成功。全球各地的人们都抢购了这些改装车型，无论是名人还是喜欢激烈驾驶的骑士，都渴望驾驶Thornton Hundred的产品。这些车在公共场合也大受欢迎，每次它们在古德伍德速度节上爬坡时，总能引起观众的轰动，而超级增压版本更是以惊人的轮胎磨损能力令人印象深刻。
最常见的（如果“常见”这个词合适的话）车型是装配了V4宽轮胎套件的Triumph Bobber。这台耀眼的黄色车型就是一个例子，也让我们有机会深入了解为何一个改装想法能够取得如此大的成功。在创建Thornton Hundred之前，Jody曾是全球最大高空作业平台（如“樱桃采摘车”）制造商之一的生产工程师。在那样的领域，产品的失败是完全无法接受的。
这种对工程质量、设计和细节的高标准在Thornton Hundred的每一个产品中都得以体现。像这样的改装车，首先要从宽轮胎套件开始。不像大多数使用原厂轮毂的改装套件，Thornton Hundred的前后轮毂都是用优质的铝合金精密加工而成的，为宽轮胎专门设计，而不是妥协之选。宽轮胎会增加重量，为了保证轴的强度，Jody还为改装设计了一套钛合金轴。
轮圈使用的是超轻量的Takasago Excel轮圈，与化学处理过的黑色辐条和阳极氧化的辐条帽一起连接到定制轮毂上。最终组装的轮子直径为17英寸，宽度为5英寸，前后轮尺寸一致，可配备宽大的Pirelli Diablo Supercorsa轮胎。有了这些轮子之后，安装到前端时仍会面临挑战，因此特制的上下铝合金三角台就派上了用场，宽度更大，由一根钛合金转向轴连接。