在雅马哈的历史中，YZF-R1无疑是一个传奇，但你知道在R1问世之前，雅马哈的旗舰超跑是谁吗？尽管它没有R1那样的激进，但却有着独特的个性，甚至在R1推出之后它仍然在生产，彰显了雅马哈对操控性的追求。今天，让我们回到90年代，揭开YZF1000R Thunder Ace的神秘面纱！
雅马哈的执念在于“性能与操控”的缺一不可。时光回到1985年，雅马哈推出了搭载水冷DOHC 5汽门引擎的FZ750，这款车凭借强悍性能迅速成为顶级车型。尽管身处高性能领域，雅马哈仍未放弃对“长途旅行舒适性”的追求。这一精神在1987年的FZR1000上继续发扬光大，该车虽外型仿赛，却保持了较为舒适的骑乘姿势和温和的操控感。这一传统在1996年的YZF1000R Thunder Ace上得到了全面贯彻。
在那个时代，各大车厂的旗舰车款都在追求极致的速度。为应对不可思议的马力，多数车型都采用了牺牲了一部分灵活性，以提高高速行驶稳定性的研发策略。但雅马哈却选择了一条相反的道路。
他们开发YZF1000R的目标是打造一款“公路最速”的超跑，但同时还要兼顾轻盈操控。为此，工程师在轻量化、高输出及空气动力学方面下了大工夫，成功将这辆车的重量控制在了198公斤，轴距也仅比750cc的YZF750多了10mm，创造了极其紧凑的车身。
YZF1000R的动力核心，由FZR1000的发动机升级而来，这款1002cc的5汽门引擎（进气3阀、排气2阀）在经过重新设计之后，曲轴轻量化达到了22%，活塞重量减轻了3%，这些进化使得引擎转速提升更快。机器的最大功率为145马力，最大扭矩114N/m，这样的数据即使在放在今天也非常惊人。