如今，摩托车行业的价格战已经打了很久，单纯拼低价、堆配置的内卷模式，虽然利好摩友，但产品的质量和服务更加重要。不能因为价格下来了质量也跟着下滑，品牌之间真正的博弈其实才刚刚开始。
其中，6年整车质保成为最直观的服务竞争标尺，既是品牌对产品可靠性的底气，也是给用户最实在的长期保障。这一政策不仅考验产品自身质量，也是对品牌整套服务管理体系的考验。对于一些甚至没有独立门店、售后的品牌想要实行何其困难。去年9月，本田摩托HDSC发布公告：2025年1月1日起于Honda DreamWing授权店购买的中大排量车型，6年不限里程整车质保，需按规定在授权店定期保养，权益随车、全国联保，覆盖范围与原厂2年整车质保一致，是摩托车行业首个官方落地的6年整车质保政策，率先拉开了这场服务升级的序幕。
随后，新大洲本田在同年12月正式官宣延保：覆盖2024年1月1日后授权店购买的全系燃油摩托车，原2年整车质保基础上免费延保至6年不限里程，跨骑、踏板、弯梁全车型覆盖，无首任车主限制、权益随车流转，彻底打破小排量车型质保年限，成为合资品牌中小排量首个全系6年质保的品牌。并且将质保产品购买日期追溯到2024年，把之前被吐槽的批次车型全部包揽其中，该说不说担当是有的。
紧随其后的是五羊本田，在今年1月正式官宣，自2024年4月1日后授权店购买的全系燃油摩托车（中排量车型除外），升级为6年不限里程整车质保，同样支持随车权益、二手车主也可享有此权益。
这里要注明一下五羊本田公告上面（中排量车型除外）并不是甩锅，只是中排归属于本田HDSC统一管理，所以要根据本田中大排升级延保时间来调整。自此，本田在国内销售的大、中、小排车型基本全部列入了6年质保的服务升级范围。