7月13日春风品牌日有多款车型亮相，其中既有车友们关注的仿赛四缸500SR、三缸675SR、双缸250SR-R，还有概念版公升级V4跑车。
它们当中作为全新一代入门级仿赛的250SR-R热度不亚于另外几款多缸车型，究其原因就在于这款车的段位显然并不低。
甚至坊间有一种传闻，该车最终的对标对象既不是凯越刺鸟250RR也不是无极250RR，而是在内地市场并未露面的本田CBR250RR。
虽然这种说法是否绝对正确还有待考证，但这足以说明春风250SR-R在自身定位和性能取向上， 要比现有的单缸250SR更激进，极有可能又是一款小钢炮。
这里有个知识点或者说小常识值得了解，仿赛类车型的命名是比较讲究的，一般情况下只有竞技功能性车型才会用R来命名（有点类似三色宝马)，车型型号后缀的R越多它的性能就会越强。