春风雅马哈首款新车发布在即2025年1月24日，雅马哈发布了新春福利活动，既回顾了2024年的精彩赛事，也预告了即将上线的年度回忆录，吸引了不少车友的关注。然而，本期内容的真正亮点，似乎藏在了新春红包封面里。在红包封面图中，一台踏板车的剪影格外引人注目。仔细对比后，可发现这款踏板车的外观设计与雅马哈此前的125cc踏板车有着明显不同，风格上更加特立独行。结合2024年工信部亮相的新品信息判断，这款车极有可能是雅马哈与春风合资后首次对外生产的新车型。发动机方面该车仍搭载创核发动机，最大特点是硅铝气缸和锻造活塞，低速油耗数据表现出色，最大功率为6.1kW，最大扭矩为9.7Nm，极速可达87km/h。其前后12寸轮毂设计，一向是雅马哈旗舰产品的标配，比如巡鹰。而且，这款车的商标毫不含糊，就是雅马哈牌，没有建设，也没有春风。综上所述，这款车极有可能是取代巡鹰的125cc新旗舰。信息源：https://mp.weixin.qq.com/s/03eERZr0aIPwGg6-wpzneA欧耶短评：虽然但是，这台新踏板的处境并不乐观，前有本田eSP125系列车型虎视眈眈，后又有铃木超级芯和钱江的鸿+劲系列准备夹击，反观雅马哈，除了发动机外，新车在配置上暂无亮点，外观上也看不出太大新意，所以这台车在发布时无非面临两种情况。1、雅马哈还是之前那个雅马哈，新车定价 1.1XX万元，什么销量不销量？我们卖车主打提升品牌凝聚力，喜欢你就来，嫌弃贵也可以两年后捡漏临期品。2、雅马哈听劝，给了一个史诗级优惠价格，比如8XXX，比合资本田的eSP发动机定价便宜，和钱江的劲150也能掰掰手腕，让国内消费者感受到来自雅马哈的人文关怀。我倾向于后者，可惜不知道雅马哈会如何选择。张雪机车500RR春晚亮相，不要想太多2025年蛇年春晚的舞台上，重庆分会场的张雪500RR成为了一大亮点，吸引不少摩友关注。有人调侃这是张雪在春晚大打广告，认为张雪机车底子极硬。也有人觉得这是中央对摩托车越发重视，可能是解禁的前奏。信息源：https://www.bilibili.com/video/BV1e4FxenExB/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=bbe6a517937785bbab69288130d1d18f欧耶短评：这件事的背后的逻辑可能没这么复杂。实际上，很多出现在影视剧中的摩托车并不是纯粹的广告宣传，有些只是因为剧情需求，即剧本写到这里，有一段需要车辆参演的情节，导演觉得可行，准备拍摄，此时就需要道具组协调车辆来完成拍摄任务，道具来源也很简单，要么花钱，要么不花钱。花钱的话能租也能买断，一切视拍摄时间决定；不花钱则分为两种情况，可以是白嫖，也可以是被嫖。比如疯狂的石头里，开场被撞坏的BMW，这车就是剧组花钱协调来的。而007和他的诸多豪车，比如阿斯顿马丁，这车是厂商上赶着免费提供给剧组用的。春晚是个大IP，无数人都愿意免费把自家产品拿上去用，就图个曝光，哪怕只有几秒钟镜头，而张雪机车恰好是被选中的“那个”；画面呈现出摩托车也是导演的选择，而非“中央”的抉择。对于喜欢张雪品牌的摩友来说，看到品牌出现在春晚的舞台上固然令人兴奋，但我们也应该保持平常心，不必过度神话它的背后故事。品牌和事件的曝光背后有许多复杂的因素，并不是每次出现都代表着“背后有大背景”。如果我们总是期待某个品牌在背后拥有强大的资源，最终滤镜破碎后，失望的还是自己，因为禁限摩和13年强制报废的局面并未因此改变。当然我在评论区转悠时也发现了一条有意思的、没有事实依据的评论，不得不感慨新品牌给人留下的遐想空间就是大啊……张雪有凯越股份？张雪早已从凯越股东中消失书接上文，虽然张雪离开凯越开始创业，但不少摩友还是认为张雪是凯越股东，二者理应保持一些克制，至少不存在激烈的竞争关系，因为无论是凯越机车赚钱，还是张雪机车赚钱，张雪都能得到一份收益。但实际情况并非如此，通过企查查可知张雪在2024年8月就已从凯越股东中消失。欧耶短评：之前坊间传闻（请注意是传闻）张雪持有股份为凯越提前兑现给张雪，张雪的出资尚未全部实际到位，凯越允许张雪以经营赚取的分红补缴出资。因此张雪从凯越离职后在股东名单中消失，可能性1是张雪不愿出资了，把自己这部分股份卖给了其他接盘侠；可能性2是凯越要求张雪将出资全部到位，张雪未能做到，不得不退还股份或转让股份。摩友们请不要再一厢情愿地鼓吹“张雪还是凯越股东”，因为公司法不允许股东从事同业竞争业务，如果张雪仍是凯越股东，再另起一摊干张雪机车，则是违反公司法的。请张雪的粉丝们理性点看待你爱豆和他的行为，有差错的地方得赶紧提醒，那才是真心为他好。所以，张雪在凯越股东名单上消失这件事，如果没有其他暗箱操作，那么一切就像张雪说的那样——既是朋友，也是对手，二者的关系就是赤裸裸的竞争。总之江湖再见，略感遗憾。本田V3电动涡轮概念车新进展，高层亲自试驾，量产有望在2024 年EICMA展会上，本田发布了一款令人瞩目的新概念车——V3电动涡轮摩托车，该车最大亮点在于它搭载了一个“电动涡轮增压器”，这一创新性设计也引发了不少争议，尤其是在命名上。但显然，本田并不担心这种争议，而是坚定地朝着电动摩托车的未来迈进。试骑原型车：本田高层亲自体验在最近的一次媒体问答环节中，本田摩托车和动力产品部的总经理加藤稔（Minoru Kato）透露，他本人已经在两周前亲自骑过了V3概念车的原型车。试驾地点是在本田位于熊本的工厂，这是本田许多摩托车的生产地。加藤还表示，本田正在积极推进将V3电动涡轮摩托车的量产版本投入市场，并会在未来发布更多的更新信息，尽管目前并没有明确的发布时间表。这一消息无疑让人振奋，因为摩托车概念车通常有一个常见的趋势——只是停留在“概念”阶段，很少能真正走向量产。而本田的这一声明无疑给人们带来了新的希望。本田电动摩托车的未来规划在问答环节中，除了V3电动涡轮摩托车之外，加藤和本田摩托车电气化业务单元负责人三原大樹（Daiki Mihara）还透露了更多关于本田电动摩托车未来的计划。据透露，本田计划在2025年推出EV Fun Concept，并且在2026年推出EV Urban Concept。这两款车的发布时间虽然还很遥远，但却预示着本田电动化进程的加速。此外，三原大樹还特别提到，本田将在印度开设第一家专门生产电动摩托车的工厂，这将是本田进一步扩展电动摩托车市场的重要一步。信息源：https://www.rideapart.com/news/749008/honda-v3-turbo-concept-update/欧耶短评：本田这次可算是“玩大了”，V3电动涡轮概念车的亮相让人眼前一亮，尤其是在总经理亲自试驾后，未来的量产版本更是令人期待。同时我还想说一句奔达牛逼，早在两年前，奔达就对涡轮增压摩托车进行了相应研发，可惜受制于多方面因素，该车仍未量产，希望奔达的研发也能顺利完成，届时既能为中国摩托车市场点亮科技树，也能为消费者带来更多选择。KTM 2025 GP天团亮相：亮点与细节一览2025年1月30日，KTM在摩托GP发布会上展示了其全新的车队阵容和赛车外观。虽然KTM工厂车队与Tech3车队的车身涂装看似几乎一模一样，但细节中却有一些微妙的不同，KTM巧妙地在涂装上区分了不同赞助商。首先，红牛KTM工厂车队的涂装下方有一条白色的条纹，这是因为红牛背后有Mobil1作为润滑油赞助商。而Tech3车队则由Motul提供润滑油，因此其车身下方涂装是红色的，这个细节让两支车队的涂装有所区别。KTM赛车的设计亮点KTM的尾部设计在摩托GP车队中显得尤为复杂。车尾采用了复杂的机翼结构，配合侧翼的设计，增加了赛车的空气动力学表现。此外，KTM选用了Akrapovic排气系统，这几乎成为了所有摩托GP工厂的标准配置。尽管涂装的细节上有不同，KTM的赛车依旧保留了鲜明的特色，尤其是在车体的造型和颜色上，拥有独特的辨识度。车手阵容的变化对于KTM来说，2025赛季的一大看点是车手阵容的变化。Brad Binder将继续作为KTM工厂车队的主力车手，但其搭档Pedro Acosta的加入无疑为团队带来了新的活力。Acosta在Alpinestars装备的支持下，戴上了全新的Supertech R10头盔，而年轻车手与资深车手的对决尽管Brad Binder是KTM车队的实际一号车手，年轻的Pedro Acosta被认为是未来的希望，他的加入无疑带来了更多的竞争压力。与此同时，Maverick Viñales需要更好地展示自己的稳定性，才能满足KTM对他高水平表现的期待。Pit Beirer依然掌舵在KTM工厂车队，Pit Beirer依旧是这支强大阵容的背后支柱。他依然负责KTM所有摩托GP项目的运营，包括Moto2、Moto3和MotoGP，维持了车队的整体一致性与持续发展。KTM团队的革新与挑战KTM的赛车与车队在技术、设计和阵容方面都在不断进化。新车的外观，车手的表现以及车队内部的变化，都预示着KTM在2025年将面临更多挑战，但也为车迷们带来了更多期待。2025年KTM的目标不仅仅是继续保持顶级水平，还要在新一代车手的推动下，持续引领创新并不断突破界限。信息源：https://motomatters.com/photo_page/2025/01/30/photos_galore_from_the_ktm_2025_motogp.html欧耶短评：虽然由于经营方面的问题，KTM已经因天价债务陷入重组风波中，但赛事方面，它在积分和成绩中都是仅次于杜卡迪的存在，更加幸运的是，RC16 发动机相对具有竞争力，目前MOTO GP的最高速度记录就是KTM创下的，而且由于2027年MOTO GP赛规变更，所以在2025-2026赛季，大家都不会更新发动机。在此前提下，希望KTM能取得一些好成绩，毕竟钱都花了，就算是打水漂，我也希望它能打得又远又长。两年销量50万+，皇家恩菲尔德HUNTER 350确实不一般2025年1月30日——皇家恩菲尔德（Royal Enfield）高调宣布，Hunter 350摩托车在短短两年内成功销售了50万辆。这款摩托车自2022年8月首次亮相以来，凭借其简洁、复古的设计和小排量发动机，迅速赢得了全球摩托车爱好者的青睐。Hunter 350的亮点在于其350cc风冷单缸发动机、标准悬架以及简单的配置。这款摩托车并没有使用高性能或尖端技术，而是以其复古风格和优良的骑行体验吸引了大量骑行者的目光。对于许多需要高机动性又不想牺牲骑行乐趣的消费者来说，Hunter 350正是理想之选，尤其适合那些日常通勤或者偶尔进行长途骑行的骑士。全球市场的成功虽然印度市场占据了皇家恩菲尔德的大部分销售份额，但Hunter 350在全球其他市场的增长同样令人瞩目。2024年，皇家恩菲尔德的全球销量突破85万辆，其中约30%销往美国、欧洲及其他市场。更为惊人的是，2024年12月，皇家恩菲尔德的出口量同比增长了90%。这一成就展现了该品牌在国际市场的快速扩展。市场需求的回归：小排量摩托车的时代Hunter 350的成功不仅仅是销量上的突破，它还反映了全球市场对小排量摩托车的需求回升。与许多厂商追求高性能和尖端技术的趋势不同，皇家恩菲尔德通过回归经典、简约的设计，迎合了那些喜欢传统骑行体验的消费者。不管是初学者还是经验丰富的骑士，都能从Hunter 350中找到乐趣，而且这车在印度的售价很便宜，售价约合人民币1.2万元。信息源：https://www.rideapart.com/news/748882/royal-enfield-hunter350-sales-success-500k-sold/欧耶短评：近些年宝马、凯旋、包括阿普利亚，都在小排量市场开始发力，但此时此刻我想到的其实是贝纳利的幼狮和帝国，如果皇家恩菲尔德能成功，贝纳利应该也行，因为二者的品牌力完全处于同一量级，可惜贝纳利并没有在发动机上加大投入，早期的售价也不亲民，现在虽然价格亲民，但整体产品线十分混乱，比如幼狮已经从复古街车逐渐转为巡航，帝国更是一蹶不振，唯一能扛得住家族大旗的，只剩下TRK552一台车。同样可惜的还有雅马哈GT150，咱就是说，你但凡给它用上飞致250的发动机，顺带增加一套国产赠送TCS的双通道ABS，这车的表现也会比现在好很多，哎，国产精品小排的出现依旧任重道远。
熊孩子和会飞的雷克萨斯1月30日下午，四川资中县水南镇春岚北路中铁停车场发生一起沼气爆炸事件，几辆豪车被炸飞，场面骇人。视频显示，事发前，约10岁的男孩在停车场内点燃鞭炮，并将其扔进了化粪池井盖下。几秒钟后，地面冒出红色火焰，接着发生了剧烈爆炸，多辆汽车被掀飞，一辆林肯牌汽车甚至被气浪掀翻，其他车辆也不同程度受损，可谓损失惨重。爆炸的原因很可能是化粪池井内存储了大量沼气，鞭炮引发了沼气爆炸。事发后，现场被围起，车辆已经被移出，爆炸造成的损失预计近百万，修车费用可能高达数十万。幸运的是，事发时车内无人，且男孩也及时撤离，未造成人员伤亡。信息源：网络群聊欧耶短评：事后有网友表示，这是自家外甥，预估总损失不低于580万，但该消息并未得到证实。也有网友表示，下水道所述单位要占80% 责任，外加车主停车的地方没有规划停车位，真打起官司来一定是笔烂账。值得注意的是，被炸飞的雷克萨斯车主，已经把自己的抖音昵称改成了会飞的雷克萨斯。结合上文种种条件来看，这件事要想得到善终，最好的解决方案可能只有车主们借着热点开始带货，熊孩子父母则趁机直播，拍摄新版“变形记”，虽然听起来荒诞到令人可笑，但在眼下，这可能是解决大家经济损失的最优方案了。